“喂，老郭，零下15攝氏度鹽水指標(biāo)超標(biāo)，需減載，1號機(jī)組減10個(gè)能級再收點(diǎn)供液,吸氣壓力控制在1.5兆帕左右，2號機(jī)組減20個(gè)能級也收點(diǎn)供液，蒸發(fā)溫度控制在零下19攝氏度。”
 

　　“喂，小侯，零下30攝氏度外送的壓力現(xiàn)在為0.45兆帕，請開9號機(jī)組外送泵補(bǔ)壓?！?nbsp;
 

　　“哎，到點(diǎn)了，該巡檢啦！” 
 

　　一聽到這樣干脆利落的指令，山納公司的員工們就知道，準(zhǔn)是制冷車間冷凍崗位的DCS（分布式控制系統(tǒng)）操作工范世喜又在忙活了。因?yàn)楣ぷ魈貏e細(xì)致認(rèn)真甚至有些“啰嗦”，大家都戲稱老范為 “范婆婆”。
 

　　說起如何變成大家口中的“范婆婆”，這中間還真有一個(gè)逐步變化的過程。剛被調(diào)配到冷凍DCS崗位時(shí)，范世喜覺得這工作也沒啥特殊的，不過就是寫寫記錄、接接電話而已?？墒?，干了一段時(shí)間后，他才明白這工作遠(yuǎn)沒有想的那么簡單。如今的冷凍操作，全部都是自動化數(shù)據(jù)監(jiān)控，主要負(fù)責(zé)外送5大系統(tǒng)所需的溫度、壓力，包括機(jī)組的工作效率和出力情況都要以數(shù)據(jù)說話，工藝參數(shù)指標(biāo)監(jiān)控全在DCS崗位，DCS系統(tǒng)相當(dāng)于制冷車間輸送合格溫度、壓力的生產(chǎn)控制核心，責(zé)任極其重大。
 

　　有了這樣一個(gè)清醒的認(rèn)識后，老范開始對制冷系統(tǒng)的工藝規(guī)程進(jìn)行刻苦鉆研。不管是白班還是夜班，只要他當(dāng)班，就會像釘在椅子上一樣，寸步不離、兩眼時(shí)刻緊盯著5臺電腦屏幕，密切注視著5大系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的變化趨勢?！懊總€(gè)變化都可能牽涉眾多，一定不能掉以輕心??！”就這樣日積月累，如今，范世喜已經(jīng)把工藝指標(biāo)倒背如流，總是能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異常情況，并迅速匯報(bào)運(yùn)行主任作進(jìn)一步處理。同時(shí)，他還會及時(shí)與巡檢操作工進(jìn)行溝通, 確保運(yùn)行設(shè)備參數(shù)得到有效調(diào)整，使機(jī)組各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到最佳效果。若遇到負(fù)荷變化較大時(shí)，他就積極主動地與調(diào)度員取得聯(lián)系，及時(shí)調(diào)配開停機(jī)組及鹽泵，有效控制電量損耗。
 

　　因?yàn)楣ぷ鲬B(tài)度認(rèn)真，細(xì)致入微，所以老范沒少挨累?？删褪沁@樣“啰嗦”踏實(shí)，他負(fù)責(zé)的崗位才能保持良好的工作狀態(tài)，并帶動大家一起為生產(chǎn)裝置持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行而不懈努力。