杜邦一直投資于材料研發(fā)，并為不同合作伙伴開發(fā)出令人興奮的應(yīng)用產(chǎn)品。寶馬i8跑車新的諧振腔即采用杜邦TM Zytel?誖PLUS95G35玻璃纖維增強(qiáng)尼龍為原材料。
     

　　這款諧振腔由寶馬集團(tuán)、杜邦高性能材料公司和MANN+HUMMEL共同開發(fā)，降低了兩個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，駕駛體驗(yàn)更加愉快。其輕質(zhì)和高強(qiáng)度特性還利于減少燃料消耗和CO2排放。
     

　　在不降低性能同時(shí)減少排放需要，是這種新應(yīng)用的推動(dòng)力。汽車制造商正不斷尋找替代品，以應(yīng)對(duì)歐盟減少溫室氣體排放的目標(biāo)，從而導(dǎo)致歐洲新車市場出現(xiàn)重大變化。目標(biāo)要求在2021年之前將車輛二氧化碳的排放量控制在95g/km以下的水準(zhǔn)。
     

　　這意味著在汽車行業(yè)有越來越多成本效益的需求。易加工的熱塑性塑料能在車輛整個(gè)壽命期間，可靠地承受發(fā)動(dòng)機(jī)艙或汽車外部嚴(yán)格要求。限制排放的方法之一是通過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——在減少發(fā)動(dòng)機(jī)油耗同時(shí)保持原有功率。然而，減少發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的副作用是發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱量增加，因此需要用于動(dòng)力系統(tǒng)的工業(yè)元件，其在高熱、苛刻化學(xué)環(huán)境中較為耐用。