智能制造面對(duì)這股勢(shì)不可擋的力量，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的代表——制造業(yè)將走向何方，成為世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“工業(yè)4.0”便是若干具有代表性的回應(yīng)。此種態(tài)勢(shì)下，面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)“雙重挑戰(zhàn)”的中國(guó)，應(yīng)當(dāng)選擇何種道路，做出何種回應(yīng)？
 

　　有專(zhuān)家認(rèn)為，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，完成制造業(yè)的智能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“智能制造”，是符合自身現(xiàn)實(shí)國(guó)情的正確選擇。所謂智能制造，一般意義上是指在制造過(guò)程中，機(jī)器能夠進(jìn)行分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等智能活動(dòng)，去擴(kuò)大、延伸和部分取代人類(lèi)的腦力勞動(dòng)。
 

　　對(duì)于經(jīng)濟(jì)處于轉(zhuǎn)型期的中國(guó)而言，智能制造是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)的內(nèi)在要求，是重塑制造業(yè)新優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)實(shí)需要，更是拓寬產(chǎn)業(yè)施政空間的重要抓手，可謂“中國(guó)制造2025”行動(dòng)綱領(lǐng)的核心訴求。不過(guò)，在利用互聯(lián)網(wǎng)走向“智造”的過(guò)程中，有一點(diǎn)必須始終保持清醒的認(rèn)識(shí)，那就是真正推動(dòng)“技術(shù)革命”的，并非技術(shù)本身，而是產(chǎn)品。
 

　　技術(shù)是人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的根本動(dòng)力，無(wú)可置疑。從18世紀(jì)60年代起，以蒸汽機(jī)為代表的大機(jī)器生產(chǎn)在英國(guó)取代手工業(yè)，第一次工業(yè)革命興起;1870年以后，電力被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。第二次工業(yè)革命興起，人類(lèi)進(jìn)入電氣時(shí)代。但是，蒸汽、電流本身并不能帶來(lái)任何改變。前者需要借助紡織機(jī)及其生產(chǎn)的布匹、機(jī)車(chē)及其拓展的物流，后者必須通過(guò)燈泡、電機(jī)、電池、電話(huà)等等才具備變革的力量。換句話(huà)說(shuō)，只有通過(guò)搭載、應(yīng)用于產(chǎn)品，科技才能夠改變生活。
 

　　智能制造技術(shù)改造的推進(jìn)也使人們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)肆虐橫行的日子里，談?wù)搶?shí)體經(jīng)濟(jì)的衰落與危機(jī)，似乎成了一種時(shí)尚。然而，不論是德國(guó)的“工業(yè)4.0”，美國(guó)的“制造業(yè)回歸”，還是我國(guó)的“中國(guó)制造2025”，無(wú)不在表明一個(gè)事實(shí)：明智的當(dāng)政者，從來(lái)都不會(huì)低估實(shí)體經(jīng)濟(jì)的地位與意義。
 

　　不能否認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)之于人類(lèi)的價(jià)值。二次世界大戰(zhàn)后，人類(lèi)社會(huì)開(kāi)啟了第三次技術(shù)革命。進(jìn)入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)接過(guò)了這次技術(shù)變革的引領(lǐng)位置，開(kāi)始深刻改變?nèi)祟?lèi)社會(huì) 的生產(chǎn)與生活方式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”步步深入商業(yè)、媒體、金融、交通、通訊、文化等眾多領(lǐng)域，在創(chuàng)造全新商業(yè)模式、不斷提高效率產(chǎn)出的同時(shí)，創(chuàng)造了人類(lèi)新的生活方式。
 

　　作為一種技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)第一次從根本上滿(mǎn)足了人類(lèi)自誕生以來(lái)最本能的需求之一：對(duì)信息的及時(shí)掌握與溝通。這也是它攪動(dòng)天翻地覆的最大魔力。以經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?yàn)槔?，互?lián)網(wǎng)建立了隨時(shí)的聯(lián)系，消解了信息的不對(duì)稱(chēng)，拉近了知識(shí)的鴻溝，省卻了消費(fèi)者與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間許多以往不可或缺的中間環(huán)節(jié)。從銷(xiāo)售終端，物流渠道，到價(jià)格體系，它對(duì)整個(gè)企業(yè)產(chǎn)生沖擊，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的組織方式產(chǎn)生了巨大影響。
 

　　互聯(lián)網(wǎng)同樣如此。作為一種“連接”技術(shù)，如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)連接，其本身就像電話(huà)線(xiàn)一樣，并不具備任何價(jià)值。只有連接了機(jī)器與機(jī)器，連接了人與人，連接了萬(wàn)物，互聯(lián)網(wǎng)才能完成自己的華麗變身。智能制造的實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)格地說(shuō)，有賴(lài)于“物聯(lián)”而非互聯(lián)，便在于此。
 

　　智能制造在走向“智造”的過(guò)程中，誰(shuí)能夠認(rèn)識(shí)、實(shí)踐、堅(jiān)持“產(chǎn)品”，誰(shuí)就有資格“智造”中國(guó)的未來(lái)，用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，制造出超出消費(fèi)者預(yù)期的優(yōu)秀產(chǎn)品，智能制造的最終目的，依然是制造，制造擺脫了質(zhì)量、產(chǎn)量層面問(wèn)題，真正滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。因?yàn)槠髽I(yè)只有擁有產(chǎn)品，才能夠贏得消費(fèi)者。
 

　　以品牌而非廉價(jià)貨的身份進(jìn)入、占據(jù)世界主流市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)的崛起將更加堅(jiān)韌與穩(wěn)固。