在由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的路上，新能源汽車的發(fā)展不可或缺。國家一系列鼓勵政策頻繁出臺，為新能源汽車特別是電動汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策氛圍。隨之，正負(fù)極材料、隔膜、電解液、充電樁保護(hù)樁體等相關(guān)材料都將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)務(wù)之急，關(guān)鍵材料、產(chǎn)品需要化工行業(yè)加緊攻關(guān)，早日實現(xiàn)國產(chǎn)配套。新能源汽車正駛?cè)敫咚俾罚磥磉@一產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將拉動一大批化工相關(guān)產(chǎn)品的需求。
利好政策接踵而至 新車銷量增加數(shù)倍
早在去年5月24日，國家主席習(xí)近平在考察上汽集團(tuán)時就指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。他強(qiáng)調(diào)要加大新能源汽車的研發(fā)力度，使之成為強(qiáng)勁的增長點。
今年4月29日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》;5月5日，上述四部委又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，從5月15日開始對新能源汽車推廣情況進(jìn)行考查。
在經(jīng)歷了今年頭兩個月短暫的低迷之后，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量自3月起重回快車道。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年3月國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車14328輛，銷售14122輛，同比分別增加2.8倍和3倍。其中，純電動汽車產(chǎn)量9504輛，銷售量9390輛，分別增長4倍和3.5倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量均增長1.9倍。相較前2個月，新能源汽車重回月產(chǎn)萬輛以上的水平。
材料成為根本問題 化工行業(yè)被寄厚望
全國政協(xié)常委、民盟中央副主席、中國科學(xué)院院士鄭蘭蓀認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵在于電池，化工企業(yè)尤其是材料企業(yè)有很大的發(fā)展空間。他表示，我國在鋰離子電池領(lǐng)域投入很大，但是進(jìn)展并不理想，某些領(lǐng)域尚需突破。燃料電池技術(shù)開發(fā)則比鋰離子電池慢一些。鋰離子電池目前的問題在于正負(fù)極材料等方面不盡如人意，而燃料電池推廣的難點之一是，目前使用的催化劑過于昂貴。同時，電池隔膜的性能問題也比較突出。在這些方面實現(xiàn)突破，化工企業(yè)、化工科研單位大有可為。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前，新能源汽車的電池在續(xù)航能力、安全性、充電時間等方面還不能滿足市場的需求。電池技術(shù)能不能取得突破，是決定新能源汽車發(fā)展的根本問題。這個根本問題的解決，需要化工材料和技術(shù)的配套。全國政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)設(shè)計工程公司副總經(jīng)理柳崇禧說，業(yè)界希望電解液傳質(zhì)效率更高，并且阻燃性更好，從而提升電池性能，增強(qiáng)電動汽車安全性。他非常期待化工企業(yè)能在這些技術(shù)上實現(xiàn)突破。
充電裝置缺口巨大 復(fù)合材料優(yōu)勢明顯
充電樁(站)的不足，已經(jīng)對新能源汽車推廣形成了嚴(yán)重的制約。相關(guān)統(tǒng)計顯示，截至2014年年底，我國新能源汽車保有量已超過12萬輛，而充電樁數(shù)量只有約3萬個。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來充電樁缺口或?qū)⑦_(dá)百萬級(個)，充電設(shè)施市場規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到千億元級。
充電樁市場的爆發(fā)將拉動材料產(chǎn)業(yè)的需求。如傳統(tǒng)直流充電樁保護(hù)樁體制造材料一般為金屬，在戶外環(huán)境中容易腐蝕，而且存在一定的安全風(fēng)險。而使用強(qiáng)度高、耐腐蝕的片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料可解決這些問題。
此外，新能源汽車的發(fā)展也會帶動一大批汽車用化工新材料需求，如摩擦增強(qiáng)材料、內(nèi)飾材料等。玄武巖纖維以其優(yōu)秀的耐高溫性能、化學(xué)穩(wěn)定性能、隔音性能、高熱穩(wěn)定性、環(huán)保安全特性等有望成為汽車材料的新寵。