北京藍(lán)星研制成功復(fù)合材料車廂
來源：
藍(lán)星（集團(tuán)）股份有限公司
時(shí)間：2012-11-05
近日，國內(nèi)第一輛配備全復(fù)合材料車廂的8.6米自卸概念車問世，這標(biāo)志著北京藍(lán)星承擔(dān)的卡車輕量化項(xiàng)目第一階段工作圓滿結(jié)束。該車實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料車廂從原材料到制造工藝的國產(chǎn)化。
2010年初，北京藍(lán)星發(fā)展部復(fù)合材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了卡車輕量化項(xiàng)目的研發(fā)、設(shè)計(jì)工作。項(xiàng)目組以重型卡車大型部件輕量化為研發(fā)方向，力圖攻克復(fù)合材料抗沖擊性差、耐磨性差、剛度低等技術(shù)難點(diǎn)。該材料主要應(yīng)用于公路運(yùn)煤自卸車，比原先的金屬車廂減重40%，由此可提高卡車的運(yùn)輸能力，降低能耗，減少二氧化碳及其他污染物的排放，有利于行車及道路安全，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和安全三重效益。
項(xiàng)目研發(fā)初期，國內(nèi)尚無可參照范例，國外的技術(shù)起點(diǎn)和研發(fā)方向與國內(nèi)的不同，北京藍(lán)星復(fù)合材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)就以現(xiàn)有金屬材料車廂為研究起點(diǎn)，通過數(shù)據(jù)建模、有限元分析，進(jìn)行復(fù)合材料車廂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析驗(yàn)證，經(jīng)多次工藝調(diào)試，成功生產(chǎn)出連續(xù)的大絲束碳纖維拉擠型材。經(jīng)過反復(fù)研究、驗(yàn)證、討論，制定了多種工藝技術(shù)方案，摸索出一套適合國內(nèi)技術(shù)工藝條件的汽車輕量化解決方案。
與此同時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極尋求外部資源及技術(shù)力量的支持，他們和中材科技等建立合作關(guān)系，共同進(jìn)行復(fù)合材料的設(shè)計(jì)及制造；利用藍(lán)星工程中心精良的檢測設(shè)備和中心技術(shù)人員一同分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；爭取北京市科委的支持，獲得市財(cái)政專項(xiàng)資金120萬元；和其他企業(yè)共同開發(fā)復(fù)合材料市場，獲得某公司500多萬元的研發(fā)資金支持。
經(jīng)過一年多努力，研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了復(fù)合材料數(shù)據(jù)建模、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)力分析等技術(shù)體系的建設(shè)和8.6米自卸車復(fù)合材料車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制圖以及在各種復(fù)雜工況下的有限元分析；完成了金屬材料與復(fù)合材料混合應(yīng)用的設(shè)計(jì)；引入新材料聚雙環(huán)戊二烯（PDCPD），提高了復(fù)合材料表面附著層的性能。卡車輕量化項(xiàng)目已形成自有知識產(chǎn)權(quán)，申請了發(fā)明專利12項(xiàng)，9項(xiàng)實(shí)用新型專利。近期，第一輛復(fù)合材料樣車將交付客戶，在北方奔馳公司的試驗(yàn)場進(jìn)行公路、重載試驗(yàn)以及數(shù)據(jù)測試積累階段。
近日，由包頭九原區(qū)政府牽頭，北京藍(lán)星和包頭德翼、中材科技三家企業(yè)已確立資本層面更為緊密的合作模式。該項(xiàng)目的復(fù)合材料車廂實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)后，將為工業(yè)級碳纖維的下游應(yīng)用開拓廣闊的市場。
